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NORWEGIAN CRUISE LINE (NCL)

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jueves, 17 de abril de 2014

EL PUERTO DE VENECIA ABRE SU NUEVA TERMINAL DE CRUCEROS

Venecia ha dado el pistoletazo a la apertura oficial de su nueva terminal con 14.000 metros cuadrados de espacio en dos plantas. De acuerdo con la Venecia Terminal Passeggeri (VTP ), la Terminal 109/110 es también la zona de embarque de cruceros más ancha del Mediterráneo y ofrece más espacio en superficie por pasajero que cualquier otra terminal de la región - con 2 metros cuadrados por cada pasajero que espera para embarcar.

Un antiguo almacén en el Tagliamento Quay ha sido renovado para crear la nueva terminal, que permite a dos buques de crucero estar atracados al mismo tiempo frente a la nueva terminal de 109/100 y la Terminal 107/108 .

La remodelación fue dirigida inicialmente por el arquitecto Maurizio Paveggio y luego por el arquitecto Vincenzo Di Donato, quien también es responsable del diseño de interiores y ha elegido los muebles. Todos los sistemas de la infraestructura, aire acondicionado y sistemas antiincendio, ascensores y escaleras mecánicas, se diseñaron basándose en el ahorro energético y la sostenibilidad ecológica .

De acuerdo con una declaración del presidente de la VTP, Sandro Trevisanato, la Terminal 109/110 representa el último paso de la reconstrucción y la renovación de la Zona Marítima que se ha transformado de un puerto comercial antiguo a uno moderno con instalaciones para pasajeros de cruceros, que se extiende sobre una superficie de más de 260.000 metros cuadrados de los cuales 93.000 metros cuadrados están cubiertos . Hay un total de ocho terminales de pasajeros, cinco zonas de aparcamiento y más de 3.200 metros de muelle.

El proyecto de 12 millones de euros se llevó a cabo durante 12 meses en conformidad con las normas de conservación, respetando la estructura anterior y supervisado por la Autoridad Portuaria de Venecia y la Comisión para la Salvaguardia de Venecia.

El VTP dijo que desde el punto de vista logístico la nueva terminal representa una clara mejora de la viabilidad de la Zona Maritima, no sólo para los operadores y pasajeros, sino también para el manejo de equipaje gracias a un sistema de cintas transportadoras y enrutamiento equipaje directamente a los barcos a través de un túnel.


#yosoycruisefan

lunes, 22 de abril de 2013

MIAMI DESEA MEJORAR LA CONEXIÓN CON SU TERMINAL DE CRUCEROS


Con el propósito de respaldar el crecimiento en operaciones de cruceros que se vive en el puerto de la ciudad estadounidense de Miami, reconocido como líder mundial en esta actividad, se avanza en la construcción de una autopista subterránea que mejore el acceso desde Miami Beach a sus instalaciones, al tiempo que se realiza un estudio sobre la posibilidad de aumentar la profundidad del canal de acceso a las terminales locales, con vistas a poder recibir en el futuro barcos mucho más grandes.

Estos proyectos se vinculan con el hecho de que si en 2012 transitaron por esa importante rada unos 4 millones de cruceristas, cifra que se vio incrementada gracias a la incorporación de nuevas líneas como Disney, MSC y Seven Seas, se prevé que los resultados de este sector se mantengan en ascenso, tras confirmar otras navieras que ya son usuarias del puerto el interés por abrir nuevas rutas que lo usarán como hub de operaciones.

En ese sentido, medios estadounidenses ratificaron que el túnel que se construye desde Miami Beach, y que debe quedar listo en 2014, uniendo el viaducto Mac Arthur con el puerto, representará una mejora sustancial en términos de tráfico y de seguridad para la ciudad, despejando sobre todo a la localidad del Downtown, una de las más concurridas de la urbe.

Actualmente, se estiman unos 16 mil vehículos viajando a diario desde y hacia las instalaciones portuarias, que con esta nueva vía tendrían una conexión más rápida, lo que facilitará sustancialmente el traslado de los viajeros que llegan o parten en un crucero.

Con un canal más hondo, las terminales de la zona estarán mejor preparadas para dar acogida a los megacruceros que hoy están entrando al mercado, pero también a los grandes barcos de carga que se espera comiencen a llegar hasta esta rada, una vez que terminen las obras de ampliación del Canal de Panamá  en el año 2015.

Por su nivel de operaciones, estadísticas de hace unos tres años daban fe de que el puerto de Miami  generaba 176.000 empleos, 6,4 billones de dólares en salarios y aproximadamente 17 billones de dólares en ingresos netos, unas cifras que según sus gestores han aumentado de manera exponencial y seguirán haciéndolo, si se tienen en cuenta las proyecciones futuras.



Fuente: Caribbean News