CROISIEUROPE LANZA SU REVISTA CROISIMAG

CroisiEurope, la mayor compañía de cruceros fluviales en Europa lanza su revista CroisMag. Este magazine nace con el propósito de mantener al día a sus clientes, a las agencias de viajes y a los futuros viajeros de las posibilidades y opciones de cruceros de CroisiEurope.

La compañía con esta iniciativa pretende dar aún más a conocer su flota, los diferentes destinos que ofrece al mercado español en cada época del año, tanto en cruceros estrictamente fluviales como los marítimo costeros y los cruceros lejanos.

CrosiMag mostrará  las novedades, nuevos barcos, escapadas y ofertas para que durante todo el año se pueda conocer cuáles son las mejores opciones para conocer Europa en un barco de CroisiEurope.

En esta primera edición CroisiMag ofrecerá datos importantes como la historia de la compañía, ofertas aun disponibles para este verano,  las ventajas de un crucero fluvial y una visión a fondo de su crucero por el Sena.

 

Sobre Croisieurope:

Croisieurope es la primera compañía de cruceros fluviales en Europa en su categoría con una flota de más de 27 barcos propios cuya antigüedad media es de 5 años. Su central está situada en Estrasburgo. Desde hace más de 35 años se trabaja sobre la misma idea : Descubrir Europa a través de sus ríos.
 

 Una gran idea sobre la que CroisiEurope aplica toda su experiencia para ofrecer a sus clientes unas vacaciones inolvidables.
 

Una extensa variedad de destinos, el confort y la seguridad de los barcos concebidos y construidos por la compañía, la exquisita atención que la tripulación presta al cliente, la calidad del servicio, la gastronomía, las actividades a bordo… ofrecer un crucero CroisiEurope significa estar seguro de satisfacer a los clientes más exigentes.
 

Durante el año pasado más de 200.000 personas viajaron con CroisiEurope.

EL NORTE DE EUROPA "CANCELA" MUCHOS CRUCEROS FLUVIALES

Las enormes inundaciones que están asolando a Centroeuropa, ha provocado que muchas compañías navieras hayan tenido que cancelar sus cruceros fluviales por ríos como el Rhin y Danubio para resguardar la seguridad de sus barcos, tripulación y pasajeros.

Entre las ciudades más emblemáticas y donde se han registrados niveles muy superiores a los entandar en la crecida del río están Bratislava, Budapest, Praga, Passau o Dresde, entre muchas otras. Estas inundaciones están siendo registradas como las peores en los últimos 10 años, sobre todo en Alemania y República Checa.

De momento, las navieras nos han ido informando vía telefónica o email, pero son pocos los comunicados oficiales. Se espera que en unos días todo vuelva a normalidad, e incluso en algunos ríos en 24h se pueda ya navegar. En nuestro caso, todos nuestros clientes siguen a la espera en los barcos contratados que están haciendo de hotel flotante.

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#yosoycruisefan

EL ROYAL PRINCESS ESTARÁ EN EUROPA

La nueva joya de la corona de Princess Cruises, el Royal Princess, se inaugurará en Europa este año y podremos ver el mejor barco de la naviera americana con salidas desde Venecia y Barcelona. Será una de las grandes sensaciones del año. Nos gusta su nuevo diseño y sus instalaciones que, nos da la sensación, mezcla conceptos de Norwegian Cruise Line con Royal Caribbean, pero sobre todo por los espacios abiertos, unas líneas más suaves en el casco y mucho balcón.

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CARIBE Y EUROPA A LA CABEZA EN DESTINOS DE CRUCERO

Aun cuando las navieras mueven algunos barcos y hacen inversiones en algunos mercados emergentes, el grueso del despliegue global en la industria de cruceros sigue ocurriendo en el Caribe, Norteamérica y Europa. La región caribeña, de hecho, crece este año en términos de su cuota general dentro del mercado, según el 2013 Cruise Industry News Annual Report.

De acuerdo con el reporte, “a pesar de todas las noticias sobre nuevos mercados en todo el mundo, la cuota general del Caribe en el mercado de cruceros es ciertamente ascendente en 2013, al igual que el número de arribos de pasajeros en doble ocupación”.

Luego del 40% de cuota de mercado con que cuenta el Caribe, el Mediterráneo muestra el 20% en 2013, ligeramente inferior al porcentaje de 2012, bajo la influencia de la crisis en la Eurozona, mientras que el Norte de Europa aparece con 9,5%, un aumento significativo respecto al pasado año.

Asia incorpora unos 300 mil pasajeros según los pronósticos para 2013, llegando al 7,6% del mercado global de la industria.

El informe destaca que más barcos se están moviendo hacia esa región, mientras que los operadores subrayan su creciente importancia y comprometen mayor capacidad allí, aunque siguen siendo cautelosos, lo cual se refleja usualmente en que se destinan barcos de mayor tiempo en explotación.

Entretanto, Alaska sigue asistiendo al efecto positivo de una rebaja en los impuestos por pasajero, pero aún le separan unos 80 mil pasajeros de su récord de 1.004.335, logrado en 2008.

Sudamérica, otro de los destinos promovidos como emergentes, atraviesa por un momento de meseta, e incluso de declives en algunos destinos, con algunas navieras reduciendo capacidad para la temporada 2013-2014.

Las cifras de Australia han mantenido su ascenso, pero muestran claras señales de estabilización, con el 3,1% del mercado global.

La abrupta caída desde la costa oeste de Norteamérica hacia la Riviera Mexicana hace que el mercado luche por llegar al menos a 500 mil pasajeros, muy lejos de los casi 1,2 millones de 2008. No obstante, pudiera tratarse del toque de fondo para esa zona, pues algunas compañías han anunciado ya un incremento del despliegue para 2014.

El Mar Rojo continúa lejos de sus cifras de otros tiempos, aun sintiendo los efectos de la denominada “Primavera Árabe”, mientras que el despliegue de capacidad en Canadá-Nueva Inglaterra, África, Hawái y Bermuda permanece relativamente sin crecimiento.

Cruise Industry News vaticina que la entrada de nuevos barcos al mercado (actualmente hay registrados 22 en el libro global de pedidos a los astilleros) contribuirá a la actividad en destinos más pequeños pero en crecimiento, en la medida en que los operadores encargan nuevas naves para reemplazar las más antiguas y lentamente expandir sus marcas.

Lo seguro es que las navieras seguirán moviendo sus barcos hacia donde sean mejores los números, aunque esas operaciones se basarán en una compleja serie de factores cambiantes que incluyen precios de los boletos, costos asociados (combustible, tasas en puertos…), conectividad aérea, ingresos y consumo a bordo, potencial de los mercados fuente, temas geopolíticos, regulaciones ambientales y otros.

Fuente: Caribbean News

SILVERSEA LANZA MINICRUCEROS EN 2013

 El pasajero disfrutará ahora del lujoso servicio “Todo Incluido” de Silversea en cruceros más cortos, más económicos y más flexibles
 

Cruzar la península ibérica por la Costa del Sol, navegar por las costas del Mediterráneo o atravesar el Canal de Kiel hasta el Mar Báltico, son algunas de las  novedosas opciones que Silversea Cruises ofrece este año mediante  una selección de itinerarios cortos.

La naviera da la posibilidad de navegar en cruceros de 4 y 5 noches, que permitirán a los pasajeros desconectar durante unos días de la rutina diaria, entregándose a los cuidados y ventajas de viajar con Silversea Cruises.  Los nuevos segmentos de cruceros darán acceso al  lujo de Silversea Cruises tanto a los viajeros con menor disponibilidad de tiempo para viajar como a los que buscan una opción más económica en cruceros de gran lujo. Opciones económicas que, sin sacrificar la calidad que ofrece Silversea, permite disfrutar ampliamente de un servicio personalizado, una cálida hospitalidad y una experiencia irrepetible.

 Esta es la selección de cruceros cortos de Silversea Cruises:

De Lisboa hasta Barcelona
11 Marzo – 5 noches a bordo del Silver Wind
Visitando: Lisboa, Málaga, Cartagena, Valencia, Barcelona

De Barcelona a Civitavecchia
16 Marzo – 4 noches a bordo del Silver Wind
Visitando: Barcelona, Monte Carlo, Livorno, Civitavecchia (Roma)

De Hamburgo a Copenhague
15 Junio – 4 noches a bordo del Silver Cloud
Visitando: Hamburgo, Canal de Kiel, Warnemünde, Helsinborg, Copenhague.

LA CLIA REFORZARÁ SU ESTRUCTURA EN EUROPA

La Asociación Internacional de Líneas Cruceros (CLIA) reforzará su estructura en Europa, como parte de una estrategia iniciada en diciembre último, cuando se dio a conocer que nueve asociaciones de la industria operarían bajo una organización común para representar mejor a los empresarios y compañías del sector.

La más reciente incorporación ha sido la entidad holandesa, que integra a 16 compañías y fue fundada en 2009. Ahora suman diez las asociaciones de países que añaden sus esfuerzos gremiales a CLIA, y se prevé que próximamente lo haga también Francia.

De acuerdo con una nota de prensa de la propia asociación, CLIA está desarrollando una entidad con base en Hamburgo que pasará a denominarse CLIA Europa.

Esta operación, que busca potenciar la voz del gremio en la región, se corresponde con el crecimiento de mercados como el alemán, donde el número de pasajeros se ha incrementado de 1,2 millones en 2010 a 1,4 millones en 2011, para un aumento interanual del 14%.

A finales de 2013 está prevista la creación de asociaciones en España e Italia, con la finalidad de afianzar la presencia de la industria en ambos países, dada la relevancia de sus mercados para el sector.

El Presidente de CLIA Europa, Manfredi Lefebvre d’Ovidio, dijo que ese continente "es estratégico para la industria de cruceros", y señaló como baluartes la diversidad de culturas, la herencia histórica y la belleza de sus destinos.

Al tiempo que daba la bienvenida al Consejo holandés de cruceros en la organización y a la Asociación de cruceros francesa, celebró la futura adhesión de Alemania, Italia y España.

Además de dar a conocer su expansión en Europa, CLIA presentó cinco nombramientos que servirán para apoyar la nueva asociación internacional.

En este sentido, Christine Duffy, Presidenta y CEO de la organización, señaló la importancia de "potenciar el talento", y rindió homenaje a Tim Parking, quien fuera secretario general de CLIA Europa desde 2004.

Su labor será continuada por Robert Ashdow, recién nombrado Secretario General para CLIA Europa, hasta ahora Consejo Europeo del Crucero, donde trabajaba como Director Técnico, de Medio Ambiente y Operaciones desde 2010.

Además, como Asesora Senior de Comunicación de CLIA fue escogida Barbara Muckermann, quien supervisará la relación con los medios y la estrategia digital de la organización, entre otras áreas.

Por su parte, Tomás Matesanz, nuevo Director de Comunicación para CLIA Europa, con sede en Bruselas, posee una dilatada experiencia en la industria del turismo, y fue Director Senior en Llorente & Cuenca, consultoría de comunicación líder en España y América Latina.

Didier Scaillet asumirá como Vicepresidente de Desarrollo de Negocio, responsable del programa de Miembros Asociados y Socios Ejecutivos de CLIA, y su labor consistirá en crear valor para la organización y sus integrantes, tanto de manera global como a nivel local.

Por último, Rob Griffiths, hasta ahora consultor de CLIA, ha sido nombrado Director de Asuntos Técnicos y Regulatorios, y será responsable de los temas relacionados con las operaciones de embarque, seguridad a bordo, protección del medio ambiente y otras actividades relacionadas.

La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros es la mayor organización de la industria a nivel mundial, con presencia en América del Norte y del Sur, Europa, Asia y Australia.

Fuente: Caribbean News